說說電動汽車車內高壓線多久換1次比較好
很多車主對電動汽車車內高壓線不是很了解，其實從結構來分高壓線有單芯、三芯、四芯、以及五芯的區分，芯越多，它的電阻越小、點火強度就越高，但是隨之而來的就是價格也越高。
很多人知道火花塞是易耗品，是需要經常替換的，但是對于高壓線的等點火系統的其他部件，往往會忽略掉。其實，在我們的發動機正常運轉的時候，點火線上的脈沖電流可達數萬伏，長時間的高溫、多塵以及震蕩的“惡劣環境”，容易發生老化或是破損。
一旦電動汽車車內高壓線出現破損或者老化而沒有及時替換的話，點火的能量值就會大幅度降低，蝴蝶效應就會陸續顯現：油耗上升、動力下降或是是斷火，這些傷害對于帶有三元催化的發動機來說是很大的。小編建議是4-5萬公里換1次。
電動汽車車內高壓線的價格不是很貴，但是大都是成套生產售賣，由于各缸體的高壓線長短不一，很難買到單根的，即使商家會單根賣，價格也會上浮很多，因此建議車主是成套替換，并且盡量是隨著火花塞一起換。
很多人知道火花塞是易耗品，是需要經常替換的，但是對于高壓線的等點火系統的其他部件，往往會忽略掉。其實，在我們的發動機正常運轉的時候，點火線上的脈沖電流可達數萬伏，長時間的高溫、多塵以及震蕩的“惡劣環境”，容易發生老化或是破損。
一旦電動汽車車內高壓線出現破損或者老化而沒有及時替換的話，點火的能量值就會大幅度降低，蝴蝶效應就會陸續顯現：油耗上升、動力下降或是是斷火，這些傷害對于帶有三元催化的發動機來說是很大的。小編建議是4-5萬公里換1次。
電動汽車車內高壓線的價格不是很貴，但是大都是成套生產售賣，由于各缸體的高壓線長短不一，很難買到單根的，即使商家會單根賣，價格也會上浮很多，因此建議車主是成套替換，并且盡量是隨著火花塞一起換。
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